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稳定畅通,中欧班列为经贸添活力
2023-08-19 阅读

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稳定畅通,中欧班列为经贸添活力

  制图:张丹峰

稳定畅通,中欧班列为经贸添活力

  图为一列中欧班列从江苏连云港铁路编组场驶出。
  王 春摄(人民视觉)

  7月29日10时18分,满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列,从铁路义乌西站鸣笛启程,奔赴西班牙马德里,标志着今年全国第10000列中欧班列开行。

  从驼铃商队到“钢铁驼队”,呼啸穿梭的中欧班列续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。今年以来,中欧班列累计开行超1万列,发送货物108.3万标箱,同比增长27%,量质齐升。

  7月24日召开的中共中央政治局会议强调,保障中欧班列稳定畅通。今年以来,各地各部门推进情况如何?下一步还将推出哪些举措升级软硬件措施,确保“钢铁驼队”通达江海、联通万里?记者进行了采访。

  班列串起黄金通道

  今年以来,中欧班列充分发挥大通道作用,服务品质持续提升,辐射带动效应日益凸显。

  ——运输能力持续提升,助力产业升级发展。

  7月20日,随着汽笛鸣响,两列满载330台整车的中欧班列(渝新欧)出口专列缓缓驶出团结村车站。

  渝新欧公司市场部门负责人介绍,上半年,搭乘中欧班列(渝新欧)实现出口的整车超3.8万辆,同比增长98.9倍。

  为更好服务整车企业出口需求,渝新欧公司持续推动上线商品车铁路运输专用车(JSQ车)国际联运常态化运输,汽车可直接开进火车“肚子里”。相比传统的集装箱车型,一列JSQ车可搭载261辆汽车整车,每列运能提升58%以上、成本降低20%。

  中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)发布数据显示,2023年上半年,中国新能源汽车销量达374.7万辆;铁路部门运输超过47.5万辆,为新能源汽车产业快速发展增添了“铁动力”。

  ——服务网络不断延伸,辐射效应日益凸显。

  高空俯瞰江西赣州国际陆港,成批的木材连成一片,整齐划一等待装车开运。连绵的铁路四通八达,“钢铁驼队”往来不息。

  赣州国际陆港正式开行中欧班列后,当地突破群山阻隔,加快了融入全球的步伐。其中,南康家具产业集群迅猛发展,产值从建港前的百亿元增长到2022年的2500亿元。

  截至6月底,已有110余个国内出发城市通过中欧班列通达欧洲25个国家216个城市,为经贸往来注入源源不断的活力。

  ——定制专列不断开辟,货物品种不断丰富。

  8月7日,一列中欧班列(齐鲁号)冷链快通专列发运,经新疆阿拉山口口岸出境,预计19天左右抵达终点站。

  国铁济南局集团公司青岛车务段胶州站副站长高义田介绍,相比公路冷链运输,中欧班列冷链运输运送量更大、距离更长,效率更有保障。

  国铁集团数据显示,中欧班列冷链运输,不仅可以快捷装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物,还可以装运面膜、唇膏等美妆产品,快速前往欧洲。

  基础设施不断完善

  为充分发挥中欧班列优势,各地区不断完善基础设施建设,为中欧班列“强身健体”。

  升级硬件设施,提升作业效率——

  作为中欧班列中线通道上的唯一口岸,今年,内蒙古二连浩特铁路口岸迎来了硬件大升级:宽准轨接发列车线路增加至30条。

  “中国铁路采用国际标准轨,蒙古国铁路采用宽轨,因此班列到达口岸后,需要进行换装作业。”二连浩特铁路口岸调度车间主任云志俊介绍,所谓换装,就是使用龙门架,将集装箱吊装到另一条轨道的火车上。宽准轨接发列车线路增加后,可供15辆列车同时换装,口岸作业效率大幅提升20%。

  今年,西安国际港站再次实现升级:货物装卸线路由19条增至29条,改造12条货物线使其具备直接发车功能,装卸能力提升30%。至此,西安国际港站成功跃升世界一流内陆港,设计年集装箱吞吐量540万标箱、年铁路货运量6600万吨。

  加强枢纽建设,加大网络密度——

  3月4日,中欧班列(沈阳)集结中心正式投用。2022年10月8日启动建设以来,新增投资5280万元,建设8万平方米海关特殊监管区等,眼下这里已成为东北地区最大的中欧班列集结中心。

  “在集结中心发货真是太省心了,‘铁路+海关’的运营模式不仅全面提升通关效率,还大大缩短了短途接驳运输距离,综合运输成本大幅降低。”中国外运有限公司经理王继宏说。

  国铁集团数据显示,截至目前,中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条,有6个口岸,形成东、中、西三大通道。

  精心开发“智慧大脑”

  中欧班列,驰而不息。

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